Honda pořádně zahřívá atmosféru před oficiálním debutem nového ostrého Civic Type-R. Auto nedávno navštívilo legendární trať Suzuka, kde se dolazovalo nastavení podvozku. Honda musí nastavení dotáhnout do dokonalosti, jelikož předchůdce nastavil laťku velmi vysoko.
Od Marek PAUCO Naposledy aktualizováno pro 18, 2021
Civilní verze jedenácté generace Hondy Civic už pro nás nejsou žádným tajemstvím. Na extrémní Type-R čeká asi každý petrolhead jako na spasení. Toto tvrzení asi nikoho nepřekvapí, jelikož v každé generaci, resp. ještě dříve, byly ostré Civicy mimořádně populární. Honda vynakládá maximální úsilí, aby nejnovější verze nezklamala. Nedávno nový Type-R ukazoval v plné kamufláži a zavítal na okruh Suzuka, kde byl podroben rozsáhlým testům. Toto jsou zřejmě poslední úpravy před dlouho očekávanou premiérou. Karoserii i zahalenou ozvláštňuje množství sportovních doplňků. Ostatně není těžké si všimnout obrovského přívodu vzduchu či ještě podstatnějšího zadního spoileru.
Oku lahodí i červené brzdové třmeny Brembo ukryté za černými ráfky obutými do pneumatik Michelin Pilot Sport 4. To vše naznačuje, že bychom se měli dočkat specifického pohonu. Jak již bylo avizováno – poslední, který nebude ještě hybrid.
Máte zájem o sjednání povinného ručení za nejlepší cenu? Navštivte srovnávač povinného ručení a vyberte to nejvýhodnější povinné ručení pro Vás.
Neoficiálně se mluví o vylepšeném, přeplňovaném dvoulitrovém motoru, známém z desáté generace. Přestože se tomu těžko věří, má generovat údajně 400 koní. Pokud se tak stane, bude to rozloučení s plnohodnotným spalovákem Honda. Automobilky jednoduše vědí, že poslední praví a solventní petrolheadi si tato auta koupí a pojedou jako na dračku, viz rozmach GŘ modelů od Toyoty.
Na potvrzení této informace a fotografie karoserie bez maskování si však musíme ještě počkat. Snad to nebude dlouho trvat.
